Negli ultimi anni, i tessuti non tessuti agugliati sono stati ampiamente utilizzati nell'industria automobilistica. Oggigiorno, più di 40 tipi di parti di automobili sono realizzati con tessuti non tessuti, come il rivestimento del bagagliaio, la moquette e il filtro del carburante. Le prestazioni del tessuto non tessuto possono ottenere buone prestazioni e sicurezza dei ricambi auto, ridurre il peso dell'auto, migliorare il comfort dell'auto ed evidenziare la bellezza dell'auto. La tecnologia avanzata può migliorare notevolmente l'effetto di isolamento termico, supporto della combustione, impermeabilità, resistenza a temperature estreme e resistenza all'usura.
L'uso di tessuti non tessuti agugliati nelle automobili è in continua espansione, perché l'installazione di parti non tessute è più facile di quella delle parti tradizionali durante l'assemblaggio di automobili. Può essere personalizzato in base alla funzione applicata, come termoformatura, goffratura, spalmatura e stampa, che può essere utilizzata nel processo produttivo. Tutto sommato, possono rendere le auto più sicure, più attraenti, più durevoli, più convenienti e più sostenibili. La multifunzionalità e molti vantaggi dei tessuti non tessuti sono ampiamente riconosciuti da aerei, treni, navi, veicoli spaziali e satelliti.
L'industria automobilistica è uno dei più grandi mercati al mondo per l'applicazione di materiali industriali ad alte prestazioni, con un potenziale di mercato di oltre 2 miliardi di euro. Frank Heislitz, Chief Technical Officer di Freudenberg Performance Materials, ha dichiarato: “GG quot; nel complesso, il mercato sta crescendo di oltre il 7% all'anno. Quella&è più veloce della produzione globale di automobili."
Ha detto che la sostituzione dei materiali tradizionali con materiali innovativi ad alte prestazioni è stato un fattore importante per la crescita. La tendenza dei veicoli elettrici può essere supportata da soluzioni di questi materiali leggeri e ad alte prestazioni.
I dati forniti da Edana mostrano che il tessuto non tessuto agugliato è del 15% - 30% più leggero dei materiali tradizionali e del 15% - 30% può ridurre il peso dell'auto di oltre 2 kg. Da una nuova auto alla fine del ciclo di vita, le auto che utilizzano tessuti non tessuti possono risparmiare 55 kg di emissioni di anidride carbonica durante questo periodo. Di conseguenza, ogni anno nell'Unione europea vengono immatricolati 13 milioni di veicoli. Considerando che 13 milioni di veicoli possono risparmiare 800000 tonnellate di emissioni di anidride carbonica se utilizzano tutti tessuti non tessuti. È come un quarto di milione di auto fuori strada.
Marc Andre druin di texel ha detto che sembra che i clienti stiano cercando materiali leggeri. Alcuni materiali in passato utilizzavano da 800 a 1200 grammi per metro quadrato, ma ora 300 grammi per metro quadrato possono ottenere lo stesso effetto. In qualità di produttore di non tessuti agugliati, il texel si trova ad affrontare molte difficoltà ed è pronto ad affrontare nuove sfide.
GG quot; Abbiamo tutti materiali agugliati più leggeri e più potenti nelle prestazioni, specialmente nello strato di tela del rivestimento del tetto." Ha sottolineato che, con l'eccezione di parti di automobili precedenti come il rivestimento del tetto e del bagagliaio, texel e lydall hanno collaborato per sviluppare materiali di isolamento termico per le aree di turbocompressione automobilistica." Abbiamo visto anche una richiesta di materiali per alte temperature, e&è il produttore' spero che tutte le parti dell'auto possano essere protette."